中古車販売のKPIダッシュボード｜業界平均と比較できるテンプレート【2026年版】

車両本体価格と仕入れ原価の差額が、売上全体に占める割合。アフターサービスやオプションを除く本体販売の健全性を示す。

保有する在庫車両が一定期間内に何回売れたかを示す。高回転率は資金効率の良さ、低回転率は在庫リスクの増大を示唆する。

一台の車両を販売するためにかかった広告宣伝費の平均。カーセンサーやグーネット掲載料、Web広告費などが含まれる。

来店した顧客が実際に車両を購入するに至った割合。接客品質や在庫の魅力、価格競争力などを総合的に示す。

業者オークション（USS、CAAなど）で入札した車両のうち、実際に落札できた割合。仕入れ戦略と相場感覚の精度を示す。

車両本体価格に対し、カーナビ、ETC、コーティング、保証プランなどのオプション販売が占める割合。単価向上に直結する。

総売上高に占める人件費の割合。営業・事務スタッフの効率性や、最適な人員配置を測る。

総売上高に占める広告宣伝費の割合。広告効果と費用対効果を見直す上で重要。

売上高から売上原価、販売費、一般管理費を差し引いた営業利益が売上高に占める割合。本業の収益力を示す。

車両が仕入れから販売されるまでの平均日数。日数が長いほど資金拘束期間が長くなり、陳腐化リスクも高まる。

総仕入れ台数に占める顧客からの直接買取台数の割合。オークション手数料を削減し、利益率を高める上で重要。

成約顧客のうち、提携するオリコやジャックスなどの自動車ローンを利用した割合。収益源の多角化と顧客の購買支援を示す。

車両本体成約時や車検・点検時に、任意保険、カー用品、板金修理などのアフターサービスが販売された割合。

カーセンサーやグーネットに掲載している車両1台あたりに発生したWebからの問い合わせ数。掲載写真やコメントの効果を示す。

車両成約から顧客への名義変更手続きが完了し、車庫証明等も揃って納車可能となるまでの平均日数。顧客満足度と業務効率に直結。

在庫車両に占める修復歴あり車両の割合。高い比率は信頼性低下や販売価格への影響リスクがあるため、管理が重要。

総販売台数に占める業者間取引（業販）の割合。長期在庫リスク軽減や現金化に有効だが、小売粗利は低下するためバランスが重要。